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运20的设计方案已经定稿。
龙晨就立刻忙碌起来。
这是个超大体量工程，虽然已经有现成的飞机制造厂，能够产出一些符合要求的零部件。
比如可以用现成的超高速风洞试验来进行大型机翼的设计和优化，幸好他之前已经搭建了一套成熟的先进风洞试验，这就省去了龙晨很多麻烦。
但在某些方面还是要进行专门的生产制作。
比如大推力涡扇发动机，需要攻克高压压气机以及高温涡轮叶片材料的难题，还要配备专门的燃烧室。
在记忆方面，也要攻克喷丸成形技术，使得机翼整体壁板可塑性更强，需要先把喷丸设备和材料形变控制设备研发出来。
关于这方面，龙晨打算多花费一些影响力数值直接从系统拿出现成的。
现在他已经不太遮遮掩掩了，反正他手搓设备这事儿已经不新鲜了，就算再拿出一些大家从来没见过的先进设备，也不至于再像以前那么惊讶，并且对他追根问底了。
关于运20机身材质，需要用到大量的铝合金和钛合金，这是目前比较麻烦的地方。
五十年代这时候大夏国铝材产能严重不足，是后期才逐渐建立起航空级铝材冶炼体系，并且解决了焊接和铆接工艺的疲劳强度等一些问题。
他总不能再去提升一下铝材冶炼体系的记住水平吧？
那样根本来不及。
目前要做的事情太多了，必须选择一些容易快速拿到成果的方法。
所以他找上了周主任，提出了自己的问题。
周主任立刻答应他，会想办法从大熊帝国进口一批回来。
虽然现在大熊帝国已经停止对大夏国援助，但正常的贸易进口大熊帝国还是很欢迎的，而航空级铝材也不算是大熊帝国明令禁止出口的材料。
龙晨松了一口气，机身所运用的材料无非就是一些铝材以及特种钢材，还有就是某些零部件需要用到碳纤维技术。
碳纤维技术早在之前研发卫星的时候就已经奠定了基础，所以这个时候拿来就可以直接用。
其他方面，在飞行控制系统上，它会对运20原本的数字化航电系统进行一些阉割，用一部分机械式行电来代替，所以需要专门设计一些机械液压式的操纵系统。
而运20的大型部件装配，则直接依赖大量人工划线定位，虽然远远不如数字化装配来的更加精准，但现在暂时没有时间搭建数字化装配体系。
反正现在时间紧任务重，一切都以审时间为主。
等先制造出几架运20，然后再同步完善生产工艺。
经过这么多产品的生产经验，他也总结出了一个规律，虽然每个产品按照自己所想的那样会呈现出最完美的状态和性能。
但毕竟时代的局限性在这里摆着，他想的再好都没有用，得先有能落地的才行。
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